1.找出限制步骤；

2.类似的工作集中在一起做；

3.安排好日程表；

4.建立指标；

5.存货法；

6.标准化。

思路来自山梨广一 《终结低等勤奋，麦肯锡精英教你有用的努力》，

以及安迪 格鲁夫的《格鲁夫给经理人的第一课》

反思组织效率问题

2018年1月，我一直在反思我们企业的效率，一个非常关键的反思点是公司实行了半年多的单双休制度，背离了我们的初衷；另一个是公司所有的管理层无法有效评估组织当前效率，基本只能靠每一位联盟成员主观的评估，缺乏有效的数据分析。

所以，2018年1月开始，公司实行了新的周报制度用于评估我们组织的时间都去哪了，前两周的推行遇到了很强的惯性阻力，同时也暴露了很多问题。

忽视时间颗粒度，糟糕的时间观念

上周校长在企业分享会讲到不少人的痛点时间管理。周报的数据分析也反应了我们组织中很多人糟糕的时间观念，非常粗糙的时间颗粒度。

理解并尊重别人的时间颗粒度是职业化的体现，时间颗粒度是一个人管理时间的基本单位，比如比尔盖茨的行程表以五分钟作为一个基本的时间，王健林以十五分钟安排行程。和别人打交道时，以30分钟为单位安排时间，以一分钟为单位信守时间。千万不能迟到，如果真的迟到一定要非常诚恳的道歉，并且补偿对方。

堵车与加班

1. 时间长短等于努力与否是错觉

无效的努力=误以为努力是多加班，有用的努力必须从反思自己是否陷入“时间=努力”的错觉。

无效的努力=总之做到完，这阻碍我们有效努力，我们有很多方法主动抛弃无效努力，比如从自己做得到的事情开始，最简单的是准时上下班，简而言之“决定起止时间”。

2. 先决定某项工作的启动和结束时间，再配合这个时间行动。如果设定时间一到就停手切换下一个任务，无论是什么样的工作内容，刚开始很大概率都做不完，工作也会停止一个不上不下的节点。

3. 倒逼自己：放着做了一半的工作就下班，一定会觉得不安吧，但是你得忍住，坚持准时下班，这样才能倒逼自己去认真思考“如何在有限的时间内完成工作？”

4. 山梨广一认为：“人们理智上能够理解提高效率的好处，却很难改变做事方法。有时多工作几个小时其实比改变工作方法要更轻松。”他以堵车为例，来解释限制时间带来的好处。想像下，你开车因为高速公路堵车而被卡得动弹不得，“用心工作早点回家”这样的工作态度，就像堵车时为了早几分钟到家，利用导航与地图，想尽办法找到一条解困的路；沿着高速公路，跟着堵车状况走走停停就像是加班，这样比又是调查、又要思考、想尽办法找出脱困的路要轻松，但花费的时间也比较多。

山梨广一说，当你的目的不再只是“能回家就好”，而是“必须在几个小时内回家”，就不得不想办法找出一条脱困之路，也就是说，有了这样的限制之后，人才会开始准备做出有用的努力。

终结低等勤奋

1. 找出限制条件，把工作聚焦在重点部分，利用空挡时间做其他事情，既不要信奉“每天都要做所有能做的努力”,也不要磨洋工。

2. 我们的单双休的初衷是用来做非直接生成工作相关的内容，最开始是期望各个小组利用周六的时间，复盘工作内容，做技能学习分享，以及相关团队建设工作等等。

3. 我建议每个人利用时间开支记录，来定义、测量、分析自己的工作品质，自己的努力程度，坚持测量和驯化自己能够让我们懂得正确的努力。

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Andy 芦苇科技创始人、CEO

芦苇科技-广州专业软件外包服务公司

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